Auf eBay-Kleinanzeigen haben wir ein ganz besonderes Einzelstück gefunden. Es handelt sich um einen Deutz D5505 Tandem Schlepper, bzw. einen Nachbau von 2011 anhand von original Fotos. Es wurden zwei Deutz D5505 Traktoren kombiniert. Der Tandemschlepper wird von beiden Motoren mit jeweils 52 PS angetrieben und verfügt über eine hydraulischer Knicklenkung. Weiterlesen
Reiche Erfahrungen in der Herstellung und im Einsatz von Geräteträgern bildeten die Grundlage für die Konstruktion des selbstfahrenden Fendt Unimat. Der Fendt Unimat ist ein Universalfahrzeug, mit dem die Transport- und Ladeprobleme in der Landwirtschaft gelöst werden können. Der selbstfahrende Unimat eignet sich besonders gut für den Einsatz in Gründlandbetrieben. Weiterlesen
Von 1982 bis 1984 wurde im Institut für Energie- und Transportforschung IETF Außenstelle Nordhausen ein sogenanntes Staatsplanthema „Mobile Verwendung von Biogas“ bearbeitet. Anlass dieser Arbeit war die zeitgleich in Nordhausen gebaute weltgrößte landwirtschaftliche Biogasanlage. Das Ergebnis des Forschungsprojektes waren drei Prototypen: Der Traktor ZT 300 mit Gas-Dieselmotor, der LKW W50 mit Gas-Dieselmotor und der PWK Polski Fiat mit Gas-Ottomotor. Zur mobilen Verwertung des Biogases wurde eine neue Gasspeichertechnik angewandet, bei der das Biogas in -161 Grad tiefkaltes Flüssigmethan LNG (Liquified Natural Gas) umgewandelt wird und dann in vakuumisolierten Kryotanks im Fahrzeug gespeichert wird. Weiterlesen
Auf der Agritechnica 2013 in Hannover war auch ein ganz seltener Traktor zu bewundern. Die Rede ist von dem Vorläufer des heutigen Xerion, der Claas HSG Trac. Er wurde 1972 von Claas in Harsewinkel konstruiert und war gedacht als Multifunktionstraktor. Claas HSG Trac erinnert mit Portalachsen, Federung an Vorder- und Hinterachse sowie einer Ladepritsche an eine Mischung aus Unimog und MB-trac. Die Entwicklung wurde allerdings ziemlich schnell wieder eingestellt und fand erst viele Jahre später durch den Xerion seine Fortsetzung. Wenn der HSG Trac nicht gerade auf der Agritechnica ausgestellt wird, ist er im Technologie Park von Claas in Harsewinkel zu finden. Weiterlesen
Der erste stufenlose Fendt Traktor? Na klar, dass war der Fendt Favorit 926 Vario, der 1995 auf der Agritechnica präsentiert wurde. Irrtum! Denn bereits 1970 baute Fendt einen Prototypen mit einem stufenlosen Hydrostat-Getriebe. Es war ein Fendt Farmer 3 mit silberner Lackierung. Der Traktor schaffte vorwärts 30 km/h und rückwärts 15 km/h. Leider war der stufenlose Traktor noch seiner Zeit weit voraus und ging nie in Serie. Erst 1987 wurde die Idee mit dem stufenlosen Getriebe wieder aufgegriffen. Das Projekt war bei Fendt streng geheim. Das erste Vario-Getriebe wurde in einen Traktor der Favorit 600er Serie eingebaut und heimlich auf einem Hof in Tschechien getestet. Erst 1995 auf der Agritechnica ließ Fendt die Bombe platzen: Der Fendt Favorit 926 Vario wurde vorgestellt. Heute haben alle Baureihen von Fendt das stufenlose Vario-Getriebe.